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   本報訊(記者張磊)經過一年時間的試運行,4月21日,“平安銀川”微信公眾平臺正式上線運行。截至目前,該平臺已發佈新聞信息560條,擁有粉絲5497人,回覆群眾咨詢7000餘人次。

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  日前,國家互聯網應急中心發佈的“2013互聯網網絡安全報告”指出,D-LINK、Cisco、Linksys、Netgear、Tenda等路由器有“後門”,利用這些後門漏洞,黑客可以直接控制用戶的路由器,威脅用戶的個人隱私、財產安全。

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   大洋新聞 時間: 2014-04-03來源: 信息時報 作者: 童丹

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  她的臂膀不算有力,卻以自己的智慧、堅韌,搭起了神舟飛船的“天梯”;她攻剋了一個個技術難題,完成了多個大型水電站的起重設計。她就是神舟十號、嫦娥一號發射塔架的設計者——太重集團起重運輸設備設計研究所的教授級高工李朗明。“三八”婦女節到來之際,記者採訪了這位智慧女性的傑出代表。托起航天夢“解放區的天是明朗的天……”父母把歌詞“明朗”調了個個兒,作為李朗明的名字,但他們沒有想到,女兒會用自己的智慧和堅持托起祖國的航天夢。3月4日上午,記者在太重集團科技樓見到李朗明時,她正忙著為科技開發研討會的發言做準備。李朗明個子不高、短髮,與共和國同齡,但65歲的她思路清晰,說話乾脆,走起路來也是堅定有力。從我國第一艘載人飛船神舟一號到神舟十號,托起飛ssd固態硬碟優缺點船的921塔架都是太重集團設計製造。921塔架是我國目前規模最大、功能最全的全天候發射塔架,問世至今17年來,已為載人航天事業立下了不朽的業績。李朗明說,早在20年前,她就開始參與塔架設計,因當時是嚴格保密的,家人都不知道她在乾什麼。“從神一到神八,我都在發射現場。”後因技術熟練了,從神九開始,她就沒再去現場。人雖然沒去,心卻緊緊系在那裡,手機時刻不離,生怕調試過程中發生技術問題。“畢竟航天探索是一項有風險的事業,需要付出百倍的努力,也容不得半點兒差錯。”情牽水電站與舉世矚目的航天塔架設計相比,李朗明更鐘愛水電站項目,她說水電站是播撒幸福的地方。1988年,因長江流域汛情嚴重,葛洲壩水電站機組的正常運行顯得至關重要。作為參與設計者之一,李朗明孤身上路,一路輾轉,甚至從窗戶爬進火車車廂,終於趕在洪峰到來前完成了水電站機組的檢查保障。大壩成功攔住了奔涌的洪水,這一幕更加堅定了李朗明完成好每一個水電站設計的決心。上世紀90年代,有黃河“龍頭”電站之稱的龍羊峽水電站項目為李朗明贏得了第一個國家科技進步一等獎。本世紀初的廣西龍灘水電站項目更讓李朗明獲得外國專家的認可。設計這個水電站的橋機時,太重專門請來了德國專家參與。李朗明的設計組設計出了2×500噸橋機的方案,德國專家看完後,沒有拿出他們的方案,只說了一句:“你們的設計是最好的。”2008年,太重接到了金沙江溪洛渡水電站起重設備的設計任務。這個水電站年發電量位居世界第三,相當於3個半葛洲壩。由於電站地處深谷,周圍群山環繞,客戶要求設計一個20噸重,揚程卻高達280米的起重裝置,把產生的電能輸送到位於山頂的電網中,此項技術一直被外國公司壟斷。最終,李朗明和同事攻剋了這個技術難題。青海、四川、湖北、山西……每個水電站都有不同的風貌,有的是高峽出平湖,有的是一片曠野,30多年來,李朗明走遍了長江、黃河沿線的各大水電站。“可以說只要有太重產品的水電站,就有我的足跡。”回憶起這段日子,李朗明說,找不到好方法的時候,難,是真難,但必須找到一種合適的方法,沒有退路,需要堅持和勇氣,可成功後那種興奮感,又是無法言喻的。離崗不退休1976年,李朗明從太原工學院畢業,就在太重開始起重設計工作。她從一個工人,逐步成長為起重運輸設備設計研究所的“臺柱子”。她還是太重集團第一個到60歲才退休的女職工,可退休了也沒能離開設計崗位。“快40年了,我沒有‘挪過窩’。這在現在的年輕人看來,簡直不可思議,因為單位給了我很好的平臺。”這些年,李朗明總是馬不停蹄地忙碌著。親朋好友想約她聚聚,她也婉言謝絕,因為她的業餘時間都交給了工作。中午在太原,或許晚上就飛到外地談判了。只要李朗明坐到談判桌上,客戶的技術問題總能得到完美的解答。退休後,一心撲在工作上的李朗明漸漸放慢自己的腳步,有時間享受悠閑的生活。每逢周日,她就會開車兜兜風,然後坐在省圖書館里,曬著太陽,安靜地讀書看報。“那裡有全國各地的報刊,尤其是一些報紙的評論文章,看得很過癮。”說起自己的小愛好,她一臉愜意。“總是悶頭忙工作,錯過了很多美好的景色。”看到這樣的李朗明,記者怎麼也無法想象她已經是個65歲的“老太太”了。本報記者魏薇  (原標題:托起中華飛天夢)

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